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号角喇叭的声音是由安装在号角喉部的振膜产生的。振膜在工作时需要战胜因号角外形而的空气压力，所以在相同功率的驱动下，巡逻车车载铝合金号角喇叭厂家，安装在号角上的振膜的振幅会比安装在音箱里时小，四川巡逻车车载铝合金号角喇叭，减小的水平取决于号角的尺寸和外形。由此，我们可以推导出这样一个命题：振膜的振幅减小得越多，声音的强度就越高。这个命题好像是矛盾的，因为我们通常觉得振幅越大，声音就越大。但这是一种误会。利用能量守恒定理可以解释这个问题：施加在喇叭单元上的电能将等于辐射的声波所携带的能量与因摩擦而造成的能量损失（会转换成热量）之和。运动部件的行程变短时，这些部件与空气摩擦而造成的能量损失会降低，更多的能量将被转换成有效的声能，或许说，号角所产生的机械阻力会提高电－声转换的效率。对于的能量转化机构来说，高的机械阻力是的条件。这就好像是一个赛跑运发起，把他衣着平底的皮鞋在光滑的跑道上时的状况和衣着钉鞋在正式跑道上的状况相比，后者的能量转换效率显然更高。

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号筒式扬声器的种类　　号筒式扬声器的种类很多，分类方法各异。

　　按换能方式分：电动式号筒扬声器、压电式号筒扬声器和静电式号筒扬声器等。

　　按振膜形状分：球顶形号筒扬声器和反球顶形号筒扬声器等。

　　按号筒的形状分：圆柱形号筒、锥形号筒、矩形号筒、抛物线号筒、扁形号筒、多格号筒等。

号筒扬声器实际上就是普通的动圈结构扬声器安装了一个号筒。一种号筒扬声器，由扬声器单元和缓冲腔及贝塞耳号筒组成，在于号筒的大口端经过一个缓冲腔后对接于扬声器单元的振膜的背面，巡逻车车载铝合金号角喇叭价格，形成后置反号筒，并且缓冲腔及号筒内壁的部分或全部为吸声性表面结构。特征是号筒的大口端经过缓冲腔对接于扬声器单元的振膜背面，形成反号筒，号筒及缓冲腔的内壁为吸声性表面结构。